EL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN MARITIMA
La señalización marítima ha evolucionado significativamente, los primeros faros fueron hechos de madera y con linternas que trabajaban a kerosene y necesitaban personal permanente para su mantenimiento. Luego se construyeron faros de hierro y hormigón, operados primero con linternas de gas acetileno después con energía eléctrica y al momento funcionan con paneles solares y respondedores de radar.
El INOCAR desde su creación ha instalado un total de tres enfiladas, 12 faroteles, 47 faros, 25 boyas luminicas, 06 boyas de amarre y 9 reflectores de radar, estos aditamentos proporcionan a los barcos mercantes, pesqueros, yates, buques mercantes, buques de guerra y todo tipo de embarcación, puntos de referencia que le ayudan a navegar con seguridad por nuestra costa ecuatoriana, próximamente se instalarán modernos equipos de posicionamiento GPS diferencial que darán mayor exactitud a los receptores GPS de las embarcaciones.
En este campo también se proporciona el mantenimiento, modernización y rehabilitación del sistema de balizamiento del río Guayas y del Estero Salado a cargo de Autoridad Portuaria de Guayaquil, que consta de 85 boyas, 9 faros, 16 enfiladas y 6 balizas.
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