Por otro lado, en la provincia de Galápagos, las bahías de Puerto Baquerizo Moreno, Puerto Ayora, Canal de Itabaca, Puerto Villamil, Baltra y en Floreana, necesitan de un muelle flotante para poder desembarcar a los turistas, a que la gente del lugar pueda desembarcar su faena de pesca, y sobre todo, el de poder asegurar sus lanchas con seguridad.

El desarrollo tecnológico en otros países en la construcción de muelles flotantes, en anclajes marinos y en sistemas de amarre, hace que este proyecto se lo pueda hacer en cualquier condición de marea, corriente y morfología del terreno de la costa ecuatoriana y áreas fluviales.

Se diseñarán planos arquitectónicos para los muelles de cada uno de los lugares donde se los va a instalar, se estima que el promedio de las medidas de los muelles serán de 8 metros de largo por 4 metros de ancho, se utilizarán materiales de hierro galvanizado y madera. Serán construidos en módulos en los talleres del INOCAR para su fácil manejo y transportación.

En relación a la técnica de anclaje se utilizarán en algunos casos el sistema HELIX y en otros se instalaran pesos muertos de 5 toneladas de hormigón armado para asegurar a cada uno de los muelles flotantes.

En relación a los sistemas de amarre se utilizarán cables DELTEX o sistemas elásticos SEAFLEX según sea el caso dependiendo de la marea, corriente y olas.

Los muelles se construirán en las siguientes áreas: 6 en Galápagos, 1 en San Lorenzo, 1 en Limones, 1 en Muisne, 1 en Ancón.

En Galápagos se diseñarán y construirán muelles flotantes modulares de fácil ensamblaje, durabilidad, sin impacto al medio ambiente ni al ecosistema marino, en cambio en las zonas costeras, se diseñarán y construirán muelles modulares de metal y madera, más resistentes y de mayor uso comercial y pesquero que en las islas Galápagos.